Scollegare il connettore interromperà il suo funzionamento e provocherà lo stallo del compressore. Anche la ECU lo vedrà e memorizzerà un guasto, con la probabilità di prestazioni ridotte.
Cosa fa il sensore della valvola deviatrice?
Come molti di voi sanno, lo scopo della valvola deviatrice è quello di sfogare la spinta in eccesso quando l'acceleratore è chiuso (si solleva l'acceleratore o si cambia marcia). Senza scaricare questa pressione in eccesso, il turbo subisce un'impennata che in realtà è dannosa per il turbo. Puoi sentirlo come un suono svolazzante.
Le valvole deviatrici fanno rumore?
La risposta breve è che non esiste una valvola di spurgo che faccia questo rumore. Alcuni altri marchi fanno cose diverse con l'aria per emettere rumori diversi, ma questo non deve essere confuso con il rumore svolazzante.
Che cos'è un GFB DV+?
La gamma di valvole deviatrici DV+ di GFB offre una soluzione ad innesto diretto per le deboli valvole deviatrici di fabbrica utilizzate su molti veicoli moderni. Mantenendo il controllo della ECU di fabbrica e facendo ricircolare l'aria di sfiato, il DV+ è un prodotto puramente orientato alle prestazioni.
Come si crea un suono Stumtutu?
Se vuoi davvero il rumore dello stututu, cerca l'aumento del compressore. E poi prendi una valvola di sfiato meccanica e avvolgi la molla molto bene in modo che non si apra. O semplicemente bloccalo / rimuovi tutto insieme.
Come suona un normale turbo?
Come suggerisce il nome, un fischio turbo suona come un fischio acuto o un suono lamentoso, sentito quando il turbocompressore entra in funzione mentre acceleri e i giri aumentano. Per alcune persone, un fischio turbo può essere fastidioso, ma per altri è effettivamente desiderabile!
Cosa succede se guidi con un turbo bruciato?
Sebbene l'auto si muova con un turbo bruciato, sarebbe molto più preferibile smettere di guidarla e portare l'auto in garage per far riparare il turbo o sostituirlo. Più a lungo il turbo bruciato rimane senza riparazioni, più danni possono essere causati al motore dell'auto.